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[建设] 平潭海峡公铁两用大桥 公路梁0号段全部浇筑完成

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发表于 2018-6-6 01:04:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
本报讯(融媒体记者 林舒玲 通讯员 李庆瑜 林平)近日,记者从中国铁建大桥工程局福平铁路项目一分部获悉,平潭海峡公铁两用大桥施工又迎来新进展,由一分部承担的海中控制性工程B0~B38段公路梁部0号段(即公路墩顶梁部起始段)已全部浇筑完成,为后续公路悬臂浇筑连续梁挂篮施工搭好了平台。
5月27日21时,平潭海峡公铁两用大桥施工现场灯火通明,技术员王跃飞早早地来到现场,着手报检和最后一个0号段的混凝土浇筑施工的准备工作。王跃飞说:“平潭海峡公铁两用大桥因其公铁合建,公路梁施工过程中,吊车、平板车等材料吊装和倒运的车辆,要从下部已完成的铁路梁上通行,白天混凝土罐车无法通行,大部分的混凝土都要夜间浇筑。”
中国铁建大桥工程局福平铁路项目一分部项目经理王保良告诉记者,平潭海峡公铁两用大桥公路梁全部采用挂篮施工,全桥连续梁施工共有103个T构,一分部负责施工68个,海上高峰期投入挂篮总数高达78对,为我国桥梁悬臂施工数量之最,被称为海上挂篮群。“大桥公路梁首先施工0号段,完成后,在0号段上拼装挂篮,呈T字型,这样桥梁的梁体通过挂篮,在两桥墩之间慢慢‘增长’,逐渐向跨中合龙。”王保良说。
下一步,中国铁建大桥工程局福平铁路项目一分部将围绕节点施工计划,进一步周密组织,精心施工,竭尽全力保障挂篮施工的各项工作。
来源:平潭时报

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