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[建设] 平潭海峡公铁两用大桥 3400吨钢桁梁成功架设

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发表于 2018-2-3 16:55:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
“大桥海鸥”号起重船在进行吊装作业


本报讯(记者 谢师强/文 通讯员 吴金霞 罗京新/摄)22日17时,随着“大桥海鸥”号起重船将吊重3400吨的钢桁梁稳稳架设到墩顶,平潭海峡公铁两用大桥完成了开工以来最重钢桁梁的架设。
此次架设的是S02-S03主墩梁段,钢桁梁长96米,宽36.8米,相当于8个标准篮球场的面积,重量为3400吨(含吊具),是2260辆小汽车重量的合计。采取钢桁梁整孔全焊接制造,在工厂整体制造总拼,再从江苏如皋历经约1000公里海上运输至桥位处,现场海上浮吊整孔架设。
“采用这么大的钢桁梁,一方面通过工厂化制造,保证大桥质量,另一方面通过后方制作后,可减少现场的安装及高空作业量,降低施工风险。此外,钢梁在工厂制作和现场的土建作业同步进行,还可节省约三个月的工期。”中铁大桥局平潭海峡公铁两用大桥项目总工程师王东辉介绍,这项技术填补了我国斜拉桥大节段钢桁梁整孔吊装架设的技术空白。
目前平潭海峡公铁两用大桥施工正顺利开展,其中钻孔桩施工已全部完成,承台墩身施工也接近尾声,接下来将重点进行混凝土梁施工与钢梁架设施工。
来源:平潭时报

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