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[建设] 平潭海峡公铁两用大桥 2776吨 首跨通航孔桥梁架设成功

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发表于 2018-1-9 21:01:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
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最重通航孔桥钢桁梁S01—S02梁段在“大桥海鸥”起重臂杆的吊装下进行架设(通讯员供图)

本报讯(记者 谢师强 通讯员 罗京新)昨日16时30分,历经6个半小时的艰苦奋战,平潭海峡公铁两用大桥大小练水道桥首跨通航孔桥钢桁梁S01—S02梁段在3600吨起重船“大桥海鸥”起重臂杆的吊装下架设成功,这也是目前平潭段架设的最重的钢桁梁,重2776吨。
当天,在大小练水道桥施工海域上,迎着瓢泼大雨,“大桥海鸥”伸出巨人般的起重臂杆进行起吊,现场技术人员不断指挥,“大桥海鸥”适时进行位置调整。16时30分,S01—S02梁段成功架设完成。
据了解,大小练岛水道桥为双塔钢桁混合梁斜拉桥结构,钢梁全长776米,主桥位于S01号墩—S06号主墩间,S01—S02号墩梁段共6.5个节间,长89.6米,宽36.8米,高15.5米,重2776吨,由工厂整节段拼装完成,是目前平潭海峡公铁两用大桥最大吊重梁段。
据福平铁路三标段三分部项目副经理杨**介绍,此前,首个1550吨的简支钢桁梁的架设为这次任务提供了经验,但这次要完成的钢桁梁要面临的是通航孔梁段重量大、钢桁梁重心不对称等难题。通过项目部全体技术人员的精心部署,对技术进行严格交底,抓住风力较小的钢梁架设窗口期,最终实现了钢桁梁成功吊装就位。此次通航孔桥钢桁梁的架设成功,为通航孔后续梁段的架设施工提供了宝贵经验,也为通航孔桥上部结构架设施工拉开了序幕。
来源:平潭时报

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