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[建设] 平潭海峡公铁两用大桥建设再传喜讯 首个公路悬挂梁完成合龙

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发表于 2017-10-10 10:24:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
平潭海峡公铁两用跨海大桥首个公路悬挂梁完成合龙


本报讯(记者 谢师强/文 通讯员 林平/摄)4日凌晨2点48分,随着北东口水道特大桥大练岛端公路梁部分的B3#-B4#挂篮施工顺利完成,标志着平潭海峡公铁两用跨海大桥首个公路悬挂梁完成合龙。
据了解,北东口水道特大桥是平潭海峡公铁两用大桥的组成部分,总长度为3713.475米。其中,公路梁的施工技术主要采用悬臂施工法,即依靠“挂篮”的移动让桥梁在空中“生长”。
据介绍,前期在挂篮施工过程中,由于受到铁路梁交叉施工干扰,为了保证施工质量与施工安全,项目部延长了施工的整体周期。合拢段采用吊架施工法,先边跨合拢,再中跨合拢,总体施工顺序也按照里程“由小及大”,由B0#到B38#,右幅为主,左幅为辅。4日凌晨2点48分,挂篮最终完成合龙。
北东口水道特大桥的挂篮数量共68套,项目团队在此次B3#-B4#挂篮施工过程中积攒了宝贵的经验,为大桥公路梁整体贯通奠定了坚实的基础。 随着福平铁路大练段海上铁路梁提前半年多架设完成,福平铁路四标段一分部范围内全面转入上部公路墩和公路梁施工。
来源:平潭时报

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