平潭岛

 找回密码
 注册
搜索
查看: 3646|回复: 1
收起左侧

[关注] 云中石城 平潭高铁中心站令人期待 构建城市综合体 打造特色5A级景区

[复制链接]
发表于 2017-8-27 12:36:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
res01_attpic_brief.jpg
平潭高铁中心站空间布局
res04_attpic_brief.jpg
景观设计(效果图)
res07_attpic_brief.jpg
石头厝建筑风格(效果图)
res10_attpic_brief.jpg
平潭高铁中心站主建筑(效果图)
→平潭高铁中心站整体效果图
res13_attpic_brief.jpg
平潭客运站(效果图)
res16_attpic_brief.jpg
平潭高铁站前广场(效果图)

作为未来岚岛新地标性之一的平潭高铁中心站综合交通枢纽(下简称“高铁中心站”)及站前城市综合体,将承接国际旅游岛的整体定位,以“云中石城”为寓意,打造具有平潭“石头厝”特色的5A级景区,构建集交通、旅游、休闲、商务、文化五大功能于一身的城市综合体。昨日,记者联系了有关设计单位,对平潭高铁中心站的规划设计、空间布局、建筑风格进行了解。
圈层布局
涵盖交通枢纽、旅游集散、商务办公职能
作为以高铁站为核心的城市交通枢纽,在规划区域时就考虑到将多种功能囊括在内。包括交通枢纽、旅游服务、商业商务、商住混合、文化娱乐、总部办公等主要功能。
根据与高铁中心站房的距离以及交通区位,平潭高铁中心站综合交通枢纽及站前城市综合体规划范围由内至外可分为核心圈层、中心圈层和外围圈层。
其中核心圈层为交通枢纽职能,包括高铁站、长途客运站、旅游客运站、旅游大巴发车站、乡村客运站、出租车换乘中心,主要解决高铁、城际铁路、轨道交通以及汽车客运之间的便捷换乘。
中心圈层为旅游集散职能,包括旅游集散中心、旅游服务商业等,为来岚旅客提供旅游、住宿、餐饮等功能。
外围圈层为商业购物和商务办公职能,是商务街区构成的主要部分,包括商业购物、商务办公、企业总部、文化休闲等。
在布局方面,三个圈层由东西向空间主轴串联,该轴线以公共开敞空间为主要载体,贯穿整个中心站的规划范围。
景观设计
一轴,一环,双心,两廊,多节点
作为平潭的核心交通枢纽,在注重功能的同时,平潭高铁中心站综合交通枢纽及站前城市综合体同样注重“颜值”。设计单位充分考虑了中心站作为我区门户景观的视觉关系,以人、自然与城市建筑、空间有机融合为主旨进行建构,
形成了“一轴,一环,双心,两廊,多节点”的空间景观结构。
“一轴”:沿麒麟大道延伸,贯穿火车站东西广场的景观轴线;也是站场的中轴线。
“一环”:沿外围圈层分布的公共开敞空间走廊;基地内以慢行环路串联不同功能区域的绿地、公园、水面和广场,结合周边功能统一设计形成景观休闲主环路。
“双心”:火车站东、西广场;
“两廊”:分别以火车站东西广场为核心的南北向景观廊道。
多节点:多个街区庭院为主的景观次节点。
按照设计,平潭高铁中心站综合交通枢纽及站前城市综合体含两条景观主轴:东西向足轴与麒麟大道中心延伸线重合,南北向主轴与内部道路重合,两条主轴将场地划分为四个部分。交通枢纽功能空间主要集中在南北向轴线以东的区域。西广场景观绿化及两侧商业主要集中在南北向轴线以西。
建筑风格
融合“石头厝”特色
作为平潭人自己的高铁中心站,其建筑风格可谓十分“接地气”。平潭高铁中心站综合交通枢纽及站前城市综合体的立面设计造型响应了核心区城市设计,契合平潭区域城市风貌;以“云中石城”为寓意,提取了平潭石头厝的建筑特征,打造一处极具平潭特色的建筑群体。
另外,平潭高铁中心站综合交通枢纽及站前城市综合体中心区域设置了下沉广场,仿古代水渠,以拱劵造桥形式建造。下沉广场还预留有轨电车线路并设立了U型大平台,与石头厝风格的小单体建筑相呼应,营造出既古朴又简约的建筑风格,衬托出平潭高铁中心站主建筑,给人归乡的视觉亲切感。
整个高铁中心站建筑风格将充分展现阳光、沙滩、古城、石头厝等平潭特色形象,突出平潭独特的旅游景观与文化品牌,打造平潭国际旅游岛“新地标”。
链接
完善周边道路设计 打造区域一体化交通
道路系统是一座城市的大动脉,关系到城市的正常运转。作为未来交通枢纽中心的平潭高铁中心站,其进出**通系统如何与城市主干道完美衔接?这是平潭高铁中心站建设之初,就被充分考虑的问题之一。
据了解,在路网的设计上,平潭高铁中心站综合交通枢纽及站前城市综合体采用了立体交通组织方式,通过西侧的环形道路至二层,将麒麟大道及瑶竹路送站车辆直接引上二层,接站车辆由地下一层环路引至站前。换乘车站、出租车上客区等靠近高铁站设计。地上地下均最大限度地做到人车分流、车车分流、保障安全。
在道路的设计上,根据所设计道路主路线的功能定位,总结上海、北京等国内大城市修建高架快速路的经验,确定道路系统的布置原则为“符合规范、确保安全,顺应规划,保护环境,减少噪音。”
在远期规划上,我区还将以平潭高铁中心站为核心,逐步建立以城市轨道交通为骨干、快速公共汽车系统为骨干补充、常规公交为主体、其他交通方式为补充、交通枢纽的一体化客运交通系统。
根据规划设计,高铁中心站周边将建三个“交通保护壳”来解决周边复杂的交通情况。
其中第一层“保护壳”为车站北路、车站南路、和平大道和瑶竹南路组成,其任务是分流过境交通,加强道路的疏散功能。
第二层“保护壳”由南北两侧的车站环路、和平大道和瑶竹路组成,保证核心地块作为纯人流量的换乘区,更加科学的保证旅客的出行。
第三层“保护壳”则解决了乘坐私家车、出租车的旅客能够直接进入枢纽站,以高架环路直接到二楼进站平台,从而不影响地面换乘人流的活动。
区交通集团 供图
来源:平潭时报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

关于平潭岛|官方微博|网站事务|删帖申请|免责声明|人才招聘|邮局登录|平潭QQ群|桌面快捷|手机版|
Powered by Discuz! © 2006-2014 平潭岛 ( 闽ICP备08001987号 )
深入平潭岛、点击平潭岛 网站法律顾问:庄毅雄律师 CDN支持:OSOACDN

GMT+8, 2017-10-18 12:02 , Processed in 0.072137 second(s), 23 queries , Gzip On.

返回顶部