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[资讯] 长平高速加快建设 福州去平潭未来只要1小时

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发表于 2016-9-9 13:55:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

东南网9月8日讯(海峡都市报记者 陈超/文包华/图)作为平潭第二进岛通道,长平高速自2015年动建以来,备受市民关注。为加快推动施工进度,今年6月,福州市交建集团就组织长平项目各参建单位开展了百日竞赛活动,力争2017年底陆上部分具备通车条件。日前记者了解到,原计划于明年6月完工的松下互通土建工程,现在力争提前至年底,风洞山特长隧道力争明年6月全线贯通。

风洞山特长隧道 新爆破法提高效率

在长平高速公路松下互通主线路基土石方施工现场,记者看到压路机、挖掘机等设备多面开工。据施工单位现场负责人介绍,工程前期受征迁进展等因素影响无法大面积施工,现为加快进度,现场采用“全天候”攻坚模式施工,目前该段落路基土石方已完成46%。松下互通原计划明年6月完工,现有望提前到今年年底。

在风洞山特长隧道施工现场,施工人员同样在想方设法攻坚克难以加快工期。“我们采用了爆破新办法,比传统钻爆法断面更稳定,速度更快,质量也更好。”施工单位现场负责人告诉记者。

记者了解到,风洞山特长隧道是长平高速中的重难点工程,总长4906.5米(左右洞合计9813米),地质情况复杂,其中有7条地质断裂带,上方有南阳水库,不可控因素较多。通过努力,截至9月1日,已完成进度30%,“按照计划,明年6月有望全线贯通。”

此外,目前长平项目征迁工作进入清盘攻坚阶段,有望于本月底前彻底解决遗留问题。

设置江田、松下两处收费站

据介绍,长平高速公路是国高网京台高速公路的延伸线,全长21.703公里,起于长乐市古槐镇,终于海坛海峡长乐岸,双向六车道,设置江田、松下两处收费站。其中,起点与绕城高速公路东南段的前塘枢纽衔接,终点与平潭海峡公铁两用大桥衔接,目前绕城高速公路东南段、平潭海峡公铁两用大桥都在建设中。

2010年渔平高速、平潭海峡大桥建成通车,成为进出平潭岛的重要通道,市民前往平潭不再需要等轮渡。长平高速通车后,将成为进出平潭的第二通道。目前,市民驱车去平潭,经福泉高速、渔平高速要1.5小时。福州市交建集团表示,长平高速力争明年底具备通车条件,届时市民去平潭将多一条通道,可选择驱车经绕城高速东南段、长平高速、平潭海峡公铁两用大桥抵达平潭,只需1小时,比现在节省半小时。

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