平潭第一号工程 福平铁路正式进场施工

新闻组

正在作业的山头上一块画上红十字的大石头，就是福平铁路进岛的第一个点。本报记者念望舒摄

　　10月31日，苏澳镇罗澳山头，挖掘机正在山顶上作业，在另一处山头上，工人们正在忙着清理树木、杂草和石头。这意味着，连接福建省省会福州市与平潭综合实验区的快速铁路福平铁路施工方已进场施工。

　　当天，省委常委、常务副省长张志南率省直有关部门负责人来岚，到施工现场协调办公。他说，要为福平铁路施工建设创造有利条件。区领导李德金、赵晓波陪同调研。

　　福平铁路总长88.433公里，设计时速福州至福州南160公里，福州南至平潭200公里。建成后，将成为平潭出岛的第二通道，平潭到福州只需要30分钟车程，两地形成“半小时生活圈”。

　　现场办公会上，张志南充分肯定福平铁路平潭段的征迁工作。他说，要围绕和谐征迁，继续保持强有力的工作力度，加快征迁工作，确保铁路顺利施工。平潭海峡公铁大桥施工地质条件复杂，施工难度大，各参建单位要始终坚持安全第一、质量第一，围绕标准化管理，持之以恒，全面推进，确保铁路施工安全质量。

　　实验区党工委书记、管委会主任李德金说，福平铁路终点站设在平潭，铁路进场施工建设是平潭的一件大事，是平潭的第一号工程。全区各级各部门要围绕要素保障，主动服务，全面对接，明确责任，全面落实，确保顺利施工。在施工过程中，施工单位要有环境保护意识，要保护好树木、石头，保持好水土，做到文明施工、规范施工。

　　据悉，福平铁路目前施工招标已经结束，分为四个标段，分别由中国铁建十八局集团有限公司、中国铁建二十四局集团有限公司、中国铁建大桥局股份有限公司和中国铁建十三局集团有限公司负责施工，平潭段的施工由中国铁建十三局集团有限公司负责建设。

　　福平铁路（平潭段）项目总工程师沙权贤说，目前主要进行前期大型临时设施的规划，并进行便桥、码头和生活设施等的建设，计划一个月后开始主体工程的施工。

　　项目介绍

　　福平铁路总长88.433公里，从福州站引出后，下穿机场高速公路后以隧道穿鼓山，跨闽江，引入福州南站，再跨乌江至长乐市首占设长乐站，出站穿董奉山后至洋下村设长乐东站，经松下镇北部以公铁合建桥梁跨越人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛至海坛岛，在平潭中楼乡二埠山附近设平潭站。

　　全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭共6个站，其中福州、福州南为既有站，其余为新设中间站。
　　平潭海峡公铁两用大桥是福州至平潭铁路跨海段桥梁工程的主体部分。公铁合建部分采用双层桥面，下层为双线铁路，设计时速200公里；上层为六车道高速公路，设计时速100公里。
    来源：平潭时报   记者林先昌